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2019年第5期   DOI:10.22217/upi.2019.388
基于多源大数据的城市街道可步行性空间特征及优化策略研究 —— 以南京市中心城区为例
Research on Characteristics and Interactive Mechanism of Street Walkability Through Multi-source Big Data: Nanjing Central District as a Case Study

杨俊宴 吴浩 郑屹

Yang Junyan, Wu Hao, Zheng Yi

关键词:街道空间;街道可步行性;大数据;量化研究;城市设计

Keywords:Street Space; Street Walkability; Big Data; Quantitative Research; Urban Design

摘要:

街道作为城市重要的公共空间,承载着市民日常通勤、生活、游憩和交往等重要的功能。然而,随着城市的急剧扩张,城市中的街道空间也遇到了品质下降、步行适宜性降低、安全性不足和活力低下等诸多困境。因此,如何从人本的视角提升城市街道可步行性,引导城市的健康可持续发展成为相关研究领域关心的重要论题。然而,以往的诸多关于城市街道的研究都侧重于将街道作为交通功能属性的城市空间,去研究和探索街道如何提高城市街坊可达性以及城市人流移动便捷性等。城市街道作为供市民进行公共活动的功能,以及其人本尺度下的街道空间品质被大多数研究所忽视。因此,本文首先对前人研究及相关测度方法进行反思与分析,进而选取城市街道可步行性作为本研究的对象,选择南京市中心城区内的街道作为研究案例;利用城市空间三维形态数据、城市业态POI 大数据和百度街景照片大数据,建立城市街道可步行性定量研究的基础数据库;并基于所建构的多源大数据库,综合城市街道可步行性测度指标体系,对南京市中心城区的街道可步行性中的通畅性、便利性、舒适性和安全性进行定量的分析测度。研究结果表明,南京中心城区街道可步行性在通畅性、便利性、舒适性和安全性四个基本领域呈现出扇形圈层放射、中心多核连绵、外围点状分散等特征结构,并根据街道可步行性的影响机制进一步提出优化策略。


Abstract:

Street is believed as one of most important public spaces in a city, which carries the commuting, shopping, recreation, and communication functions of citizens’ daily life. However, during the rapid urban expansions, street spaces in cities have also encountered many troubles, such as decreased street space quality, diminished suitability for street-walking, insufficient street security, and low street vitality. Therefore, how to enhance the street walkability through human scale and how to build a healthy and sustainable city development model become core arguments in the relevant fields. Most of the previous research usually focuses on the transportation aspect of streets, addressing their accessibility and permeability, whereas the human-scale aspects of street space quality has been largely ignored. Therefore, this article selects street walkability as the research object, looking into a city’s central district area in specific. A multi-source database is established, based on urban 3D morphology big data, POIs data, and street image data for the quantitative analysis of this research. The results depict a fanshaped circular distribution pattern for the street walkability—measured into accessibility, convenience, comfort, and safety—in the central area of Nanjing city, consisting of a multi-core connected central area and scattered fringe areas. In addition, the interactive mechanism between street walkability and the influencers, such as urban 3D morphology, natural environment, landscape, and urban function distribution and POIs is found. Based on that, strategies with an aim of walkability optimization are further provided.


版权信息:
基金项目:
作者简介:

杨俊宴,博士,东南大学建筑学院,教授。yjy-2@163.com

吴浩,硕士,中国城市规划设计研究院上海分院

郑屹,东南大学建筑学院,博士研究生


译者简介:

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