点击排行
 
正文
全文下载次数:431
2020年第1期   DOI:10.19830/j.upi.2019.064
湾区城市群空间关系及跨海通道影响机制研究
Spatial Relationship of Urban Agglomerations in Bay Area and the Influence Mechanism of Cross-sea Channels

万丹 黄勇 葛国钦 蒋迪 邓良凯

Wan Dan, Huang Yong, Ge Guoqin, Jiang Di, Deng Liangkai

关键词:湾区; 城市群; 空间关系; 复杂网络; 跨海通道; 粤港澳湾区

Keywords:Bay Area; Urban Agglomeration; Spatial Relationship; Complex Network; Cross-Sea Channels; Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area

摘要:

在海洋经济日益成为世界经济主流的背景下,湾区城市群往往成为一国城镇化发展的空间头部区域,对一国参与全球竞争的格局态势产生重要影响。本研究在对近代城市群空间关系理论进行梳理的基础上,运用复杂网络分析方法,对纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区、粤港澳湾区城市群空间关系展开实证研究。从网络整体、节点城市两个层面,对湾区城市群空间关系进行综合研判,并对跨海通道的空间关系影响进行量化分析。研究发现,四大湾区在整体格局、节点城市空间关系权重上存在较大差异;同时,各大湾区跨海通道的建设对城市群空间关系改变显著,其影响模式与程度并不与设施距离构成简单线性关系,而是与湾区陆海空间架构、节点城市与设施的空间分布方式、路网格局等要素存在复杂关联。本研究提出的湾区城市群空间关系测度方法体系,有助于深入理解湾区城市群空间关系特征及演变规律,对于湾区城市群空间发展策略的制定和优化,具备科学参考价值。


Abstract:

With marine economy increasingly becoming the mainstream of the world economy, the urban agglomeration of the Bay Area develops to be a spatial head region for the development of a country’s urbanization. Based on the spatial relationship theory of modern urban agglomerations, this study used complex network analysis methods to conduct empirical researches on the spatial relationship between the New York Bay Area, San Francisco Bay Area, Tokyo Bay Area, and the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. This study established an evaluation index system, comprehensively studied the spatial relationship of urban agglomerations from the two perspectives of the whole network and node cities, and quantified the spatial relationship of important cross-sea channels. The study found that there is a great difference in the overall pattern and the weight of the spatial relationship between the four Bay Areas. Besides, the construction of the cross-sea channels in the Bay Areas would change the spatial relationship of urban agglomerations significantly. There is a complex relationship with the land-sea space framework of the Bay Area, the spatial distribution of node cities and facilities, and the road grid patterns. The research method of spatial relationship of the Bay Area urban agglomeration proposed in this study is helpful to understand the spatial relationship characteristics and evolution law of the urban agglomeration in the Bay Area and would have scientific reference value for the Bay Area to formulate and optimize spatial development strategies.


版权信息:
基金项目:国家重点研发计划(2018YFD 1100804)
作者简介:

万丹,工学硕士,重庆大学规划设计研究院有限公司,工程师。20141502042@cqu.edu.cn

黄勇(通信作者),工学博士,重庆大学建筑城规学院,教授,博士生导师。hyong@cqu.eud.cn

葛国钦,重庆大学建筑城规学院,硕士研究生。201815021041@cqu.edu.cn

蒋迪,重庆大学建筑城规学院,硕士研究生。201815021051@cqu.edu.cn

邓良凯,工学硕士,重庆大学建筑城规学院。20151502032@cqu.edu.cn


译者简介:

参考文献:
  • [1] TOFFLER A. The third wave[M]. Morrow, 1981.

    [2] 沈坤荣, 赵倩. 世界级城市群国际比较与区域高质量发展路径选择——以江苏为例[J]. 江海学刊, 2018(2): 102-107.

    [3] 毕秀晶, 宁越敏. 长三角大都市区空间溢出与城市群集聚扩散的空间计量分析[J]. 经济地理, 2013(1): 46-53.

    [4] 秦梦迪, 李京生. 德国慕尼黑大都市区小城镇就业空间关系研究[J]. 国际城市规划, 2018(6): 27-35.

    [5] 罗能生, 王玉泽, 彭郁, 等. 长江中游城市群生态效率的空间关系及其协同提升机制研究[J]. 长江流域资源与环境, 2018(7): 1444-1453.

    [6] 徐江. 香港与珠江三角洲空间关系的转变[J]. 国际城市规划, 2008(1): 70-78.

    [7] 程遥, 赵民. 新时期我国建设“全球城市”的辨析与展望——基于空间组织模型的视角[J]. 城市规划, 2015, 39(2): 9-15.

    [8] 程遥, 张艺帅, 赵民. 长三角城市群的空间组织特征与规划取向探讨——基于企业联系的实证研究[J]. 城市规划学刊, 2016(4): 22-29.

    [9] 吴康, 方创琳, 赵渺希. 中国城市网络的空间组织及其复杂性结构特征[J]. 地理研究, 2015(4): 711-728.

    [10] BERRY B J L. Central places in southern Germany[J]. Economic geography, 1966, 43(3): 275-276.

    [11] 王士君, 廉超, 赵梓渝. 从中心地到城市网络——中国城镇体系研究的理论转变[J]. 地理研究, 2019(1): 1-11.

    [12] 伍凤兰, 陶一桃, 申勇. 湾区经济演进的动力机制研究——国际案例与启示[J]. 科技进步与对策, 2015(23): 31-35.

    [13] 刘艳霞. 国内外湾区经济发展研究与启示[J]. 城市观察, 2014(3): 155-163.

    [14] 林贡钦, 徐广林. 国外著名湾区发展经验及对我国的启示[J]. 深圳大学学报(人文社会科学版), 2017(5): 25-31.

    [15] 鲁志国, 潘凤, 闫振坤. 全球湾区经济比较与综合评价研究[J]. 科技进步与对策, 2015(11): 112-116.

    [16] 陆玭, 汤茂林, 唐丽芳, 等. 世界城市区域网络中的我国巨型城市区域[J]. 现代城市研究, 2010(9): 81-89.

    [17] 李响. 基于社会网络分析的长三角城市群网络结构研究[J]. 城市发展研究, 2011(12): 80-85.

    [18] 赵梓渝, 魏冶, 庞瑞秋, 等. 基于人口省际流动的中国城市网络转变中心性与控制力研究——兼论递归理论用于城市网络研究的条件性[J]. 地理学报, 2017(6): 1032-1048.

    [19] 冷炳荣, 杨永春, 李英杰, 等. 中国城市经济网络结构空间特征及其复杂性分析[J]. 地理学报, 2011(2): 199-211.

    [20] 邓志新. 湾区经济发展战略下深圳自贸区的构建[J]. 特区经济, 2014(12): 15-17.

    [21] 刘孝斌, 钟坚. 工业化后期中国三大湾区金融资本产出效率的审视——中国三大湾区44 个城市面板数据的实证[J]. 中国软科学, 2018(7): 80-104.

    [22] FRIEDMANN J. Regional development policy: a case study of Venezuela[M]. Cambridge Mass: MIT Press, 1966.

    [23] 宁越敏, 严重敏. 我国中心城市的不平衡发展及空间扩散的研究[J]. 地理学报, 1993(2): 97-104.

    [24] 王冠贤, 魏清泉, 蔡小波. 20 世纪90 年代珠三角经济区空间分异的特征分析[J]. 经济地理, 2003(1): 18-22.

    [25] 赵映慧, 修春亮, 姜博, 等. 1990 年以来东北地区三大城市群的极化发展[J]. 经济地理, 2010(5): 738-743.

    [26] CASTELLS M. The rise of the network society: the information age: economy, society and culture[M]. Blackwell Publishers, Inc., 1996.

    [27] TAYLOR P J, DERUDDER B. World city network: a global urban analysis[M]. 2015.

    [28] 李健. 世界城市研究的转型、反思与上海建设世界城市的探讨[J]. 城市规划学刊, 2011(3): 20-26.

    [29] 汤茂林, 卢文英. 全球化时代城市与区域发展特征[J]. 中学地理教学参考, 2004(12): 5-7.

    [30] 张宏乔. 流空间视角下的城市网络特征分析——以中原城市群为例[J]. 资源开发与市场, 2016, 32(10): 1218-1222.

    [31] 陈映雪, 甄峰, 王波, 等. 基于社会网络分析的中国城市网络信息空间结构[J]. 经济地理, 2013, 33(4): 56-63.

    [32] 冯兴华, 修春亮, 刘志敏, 等. 东北地区城市网络层级演变特征分析——基于铁路客运流视角[J]. 地理科学, 2018, 38(9): 1430-1438.

    [33] 柯文前, 陈伟, 杨青. 基于高速公路流的区域城市网络空间组织模式——以江苏省为例[J]. 地理研究, 2018, 37(9): 1832-1847.

    [34] 赵渺希, 刘铮. 基于生产性服务业的中国城市网络研究[J]. 城市规划, 2012(9): 23-28.

    [35] O’NEILL P. Global city-regions: trends, theory, policy[J]. Area, 2003, 35(3): 326-327.

    [36] 张运清, 谢作轮, 李秀珍, 等. 桥梁连陆对海岛土地利用变化的影响: 以朱家尖岛为例[J]. 生态与农村环境学报, 2017(7): 607-614.

    [37] 孙海燕, 陆大道, 孙峰华, 等. 渤海海峡跨海通道建设对山东半岛、辽东半岛城市经济联系的影响研究[J]. 地理科学, 2014, 34(2): 147-153.

    [38] 王泽东, 孙海燕, 孙峰华, 等. 渤海海峡跨海通道建设对环渤海地区经济重心的影响——基于物流GDP 增加值测算[J]. 地理研究, 2017, 36(8): 1515-1530.

    [39] 黄先明, 肖挺. 交通设施建设完善与消费转移——来自杭州湾跨海大桥周边城市的经验证据[J]. 当代财经, 2018(7): 14-24.

    [40] 吴旗韬, 张虹鸥, 叶玉瑶, 等. 基于交通可达性的港珠澳大桥时空压缩效应[J]. 地理学报, 2012(6): 723-732.

    [41] 王振波, 徐建刚, 孙东琪. 渤海海峡跨海通道对中国东部和东北地区交通可达性影响[J]. 上海交通大学学报, 2010, 44(6): 807-811.

    [42] 王玉梅, 丁俊新, 孙海燕, 等. 渤海海峡跨海通道对辽东、山东半岛城市物流联系的影响[J]. 经济地理, 2016, 36(12): 104-111.

    [43] DERUDDER B, WITLOX F. An appraisal of the use of airline data in assessing the world city network: a research note on data[J]. Urban studies, 2005, 42(13): 2371-2388.

    [44] WALL R S, KNAAP G A V D. Sectoral differentiation and network structure within contemporary worldwide corporate networks[J]. Economic geography, 2011, 87(3): 267-308.

    [45] TAYLOR P J. New political geographies: global civil society and global governance through world city networks[J]. Political geography, 2005, 24(6): 703-730.

    [46] 覃成林, 柴庆元. 交通网络建设与粤港澳大湾区一体化发展[J]. 中国软科学, 2018(7): 71-79.

    [47] 王旭阳, 黄征学. 湾区发展: 全球经验及对我国的建议[J]. 经济研究参考, 2017(24): 5-10.


《国际城市规划》编辑部    北京市车公庄西路10号东楼E305/320    100037
邮箱:upi@vip.163.com  电话:010-58323806  传真:010-58323825
京ICP备13011701号-6  京公网安备11010802014223

5604826