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2020年第6期   DOI:10.19830/j.upi.2019.641
基于类型对比的城市中心区紧凑型绿轴特征研究——开放空间尺度、构成与慢行友好型边缘分析
Compact Green Axis Types in City Center: Open Space Scale, Composition, Bicycle and Pedestrian Friendly Edge Analysis

范炜 金云峰

Fan Wei, Jin Yunfeng

关键词:城市中心;紧凑城市;绿轴;慢行友好;开放空间;风景园林

Keywords:City Center; Compact City; Green Axis; Bicycle and Pedestrian Friendly; Open Space; Landscape Architecture

摘要:

中国部分城区中心区有大量绿地,但缺乏有人性化尺度、亲切性和步行活力的场所。中轴线式“绿轴”是各地中心区规划中常见的开放空间,但其类型、尺度、特征和内涵有待梳理。本文在集约紧凑发展、慢行优先导向的中心区规划理念下,对33个绿轴样本进行尺度统计和调研,发现并聚焦于“紧凑型绿轴”这一独特类型。通过案例调查、比较分析,本文得出“紧凑型绿轴”接近人性化场所尺度和小型街区尺度闸值的典型宽度,接近社区化步行圈单元尺度闸值的典型长度,具备慢行友好的边缘场所构成特征,包括街—景边缘适度“融合”、零售功能在边缘“共享”。紧凑型绿轴适合规划于窄密路网、慢行优先的、紧凑发展的中心区核心地段。


Abstract:

Some Chinese city centers have abundant green spaces but lack humanization scale and pedestrian activity place. There are lots of green axis which are open spaces combined with unban axis in city centers, but their scales, compositions and definitions are not clear. Based on statistical analysis, field investigation and comparison of 33 green axis samples, this study focuses on compact green axis which is a special open space type under compact development and bicycle & pedestrian friendly planning ideas. It finds the typical scales of compact green axis, including the typical width close to comparison space scale and small block side scale, the typical length close to the pedestrian zone and TOD unit diameter, and the bicycle and  pedestrian friendly edge composition features, which are “moderate fusion” feature of the streetscape edge and “retail function shared” feature at the edge. Compact green axis is suitable for city center with narrow and dense road networks, and priority of bicycle and pedestrian.


版权信息:
基金项目:上海市城市更新及其空间优化技术重点实验室开放课题(2019020302),国家自然科学基金项目(51978480)资助
作者简介:

范炜,同济大学建筑与城市规划学院,博士研究生。977360470@qq.com

金云峰(通信作者),同济大学建筑与城市规划学院景观学系,教授,博士生导师,副系主任;上海同济城市规划设计研究院,注册规划师;同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司,一级注册建筑师。jinyf79@163.com


译者简介:

参考文献:
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