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德国巴特沃里斯霍芬慢行系统的布局和使用

主持人 :王 晓 博, 北 方 工 业 大 学 副 教 授。 daiyuan19811999@163.com 

               宋旸,北方工业大学风景园林学硕士 研究生。yxhyyqsyjrhzwj@163.com 

               南海龙,北京市园林绿化国际合作项 目管理办公室高级工程师。 nanhl@bfdic.com


健康是当今时代的主题,慢行系统促进健 康的功能已得到公认。德国巴特沃里斯霍芬作 为历史悠久的疗养小镇,其慢行系统在布局和 使用方面趋于成熟。该慢行系统布局合理,与 其他交通衔接顺畅,步行和骑行线路的沿线景 观丰富多样、长度、耗时、难度等各不相同, 其使用方式、使用线路、使用途径等满足了多 种健康需求。本文剖析了巴特沃里斯霍芬慢行 系统的布局和使用,以期为我国健康社区、康 养小镇、自然疗养地构架合理的慢行系统并赋 予慢行系统丰富的使用功能提供借鉴。 ——栏目主持人


位于德国东南部巴伐利亚州的巴 特沃里斯霍芬(Bad Wörishofen)小镇 海拔 603 ~ 670 m,面积 57.8 km2 ,人 口约 1.65 万,每年接待游客高达 160 万人次,是历史悠久的“疗养天堂”。 早在 130 多年前小镇就开始建造步道, 其慢行系统经受时间磨砺,经过精心 组织,展现出一派繁荣面貌。巴特沃 里斯霍芬小镇慢行系统结构清晰、形 式多样、内容丰富,充分利用了当地自 然人文环境。同时该布局很好地服务 于使用功能,各类活动和周到的服务 提供了物质环境保障。整个慢行系统 内部商业性不强,以促进健康为特色,兼具休闲旅游性质。慢行系统与小镇 的克奈普(Kneipp)健康理念①关系紧 密,其布局是人为规划与自然生长的 双重产物。事实上,慢行系统质量的 优劣很大程度上受布局影响,通过使 用状况得以反映。 1 小镇慢行系统布局分析 巴特沃里斯霍芬慢行系统布局清 晰、合理,整个交通体系协调有序, 慢行系统布局网络化,步行道辐射区 域小、骑行道辐射区域大。这种布局 方式方便人们在不同主题步道、骑行 道之间以及步行、骑行运动之间转换,灵活选择锻炼方式和路线。经调研和 归纳后,笔者整理出有主题命名的 21 条步道和 33 条骑行道②,其布局完备、 多样,各线路间存在重叠,尤其是在 小镇建成区部分(图 1)。

注释:① 克奈普疗法是在 19 世纪中后叶由牧师塞巴斯蒂安·克奈普(Sebastian Kneipp)创立的以自然为基础,利用多种手段的康复疗法。

          ② 依据德国巴特沃里斯霍芬服务中心印发的宣传资料和网站(https://www.bad-woerishofen.de)信息归纳整理而来,剔除了网站中未经小镇的步道和骑行道。



 1.1 整合协调的交通体系 

巴特沃里斯霍芬慢行系统与其他 交通设施整合协调,是小镇综合交通 系统的有机组成。步行、骑行与火车、 机动车衔接顺畅,火车站、起始点、换 乘点、旅游观光飞机场、停车场、自行 车租赁点和充电点等体系完备且连续, 人们使用便捷、可选择性较强。外部人员可通过多种方式到达小镇,例如通过 乘机抵达慕尼黑机场再转火车或汽车。 小镇距离慕尼黑机场 115 km,驾 车途经 E54、E53 国道约 1 小时 ;巴特 沃里斯霍芬火车站位于小镇中部,到达 疗养服务中心(Kurhaus)仅 200 多米, 步行两三分钟即可到达,而疗养服务中 心是许多步道的起始点。镇中多处停车 场方便停放车辆,为起点较远的步行、 骑行提供便利(如休闲森林附近设有 停车场和公交车站),可轻松切换步行、 骑行、车行方式(图 2)。



此外两个可 乘滑翔机观赏阿尔卑斯山的旅游机场 均在距离服务中心 3 km 的范围内。 相对于机动交通,慢行系统是以步 行和自行车等为主要空间移动方式的交 通系统,速度一般不超过 20 km/h[1-2] 。 小镇机动车道与慢行道存在部分重合 但干扰不大,多数车道间采取隔离以 保障安全。车行道通常较窄(6~9 m), 机动车道与慢行道间设有绿化带(约 1.2 m),部分车行与慢行道之间存在高 差(而当车行与慢行垂直交叉时,采 用平面过街的方式),交叉口尺度不大, 可使行人较快速地横穿机动车道,与我 国住房和城乡建设部发布的《城市步 行和自行车交通系统规划设计导则》[3] 中的规定非常契合(图 3)。 


1.2 类型丰富的沿线景观 

从选线来看,步道和骑行道周围的 景观基质以自然景观和人文景观为主 : 自然景观包括森林、草甸、农田、公园、 花园、湖泊等 ;人文景观涉及教堂、博 物馆、影院、音乐厅、老磨坊、半木构 民居、克奈普雕塑等。多个节点可作为 目的地,如疗养服务中心、3 家克奈普 疗养院、小镇最古老的建筑圣贾斯蒂娜 教堂(Justina zurück der Pfarrkirche St)、 公共木屋、玫瑰园、芳香花园、药草园、 水库帆船社、游乐场、湖边露天浴场、 泳池。沿途设施含多个克奈普水疗站 (枝条浴室、肘部和足部浴池等)、锻 炼设施(平衡木、高低杠等)、趣味设 施(昆虫旅馆、树洞等)、观鸟瞭望点 等(图 4)。 



1.3 布局完备的步道体系 

巴特沃里斯霍芬步行系统成网络 布局(图 5),包括 21 条有主题命名的 步道,线路存在重合。其中 18 条步道 在小镇周边,半天内可游览完,被认定 为小镇级别步道 ;3 条步道使巴特沃里 斯霍芬与其他小镇连通,被认定为过境级别步道。小镇级别的 18 条步道从小 镇出发向外围自然区域发散 :其中 17 条成环或局部成环 ;仅 1 条步道需要原 路折返,但终点设有公交站,可选择 乘车返回。过境级别的 3 条步道与其他 小镇相连,可从巴特沃里斯霍芬步行 到达其他地区旅行。这些步道属于更 大范围步道体系的一部分,它们共同 构成了德国全国范围的步道体系。


 从长度来看,小镇级别步道的最短 距离 1.6 km,最长距离 13.9 km,平均距 离 8.4 km。过境级别步道的最短距离为 37.2 km,最长距离 79.5 km,平均距离 53.7 km。总体来看,小镇拥有 2 km 以 内的短距离步道 1 条、2~5 km 的中短距 离步道 3 条、5~10 km 的中长距离步道 7 条、10~20 km 的长距离步道 7 条、超 长距离步道即长度大于 20 km 的步道 3 条。从运动耗时来看,小镇级别步道推 荐的运动时间在 1~4 小时之间 :步道最 短耗时 1 小时,最长耗时 3 小时 10 分钟, 平均耗时 2 小时 20 分 ;耗时 1 小时左 右的步道有 5 条,耗时 2 小时左右的步 道有8条,耗时3小时左右的步道有5条。 值得注意的是,运动耗时除长度 外还与步道坡度、沿途内容丰富程度、步道材质等密切相关。竖向变化上, 小镇级别步道平均高差 57.2 m,最小高 差 6 m,最大高差 154 m。步道平均坡 度 1.24%,最小坡度 0.26%,最大坡度 2.44%,均小于 3%,可视为平地。不 过为了促进身体锻炼,某些步道会制 造局部高差变化,如远足到橡树林步 道(Wanderung zum Eichwald)的室外 坑式障碍池(Pit-Put-Hindernisbillard im Freien)部分能够达到坡度约 15% 的中 坡级别。过境级别步道的平均高差为 638 m,平均坡度2.2%,最大坡度3.41%, 为缓坡水平。有些内容极其丰富的平 缓短步道,如仅 1.6 km 的赤脚路,推 荐运动时长为 1 小时① ;过境级别步道 的推荐运动耗时通常在 1 天以上。 

注释:步行速度大约在 5~6 km/h,人的身高约为赤足长度的 7 倍。


1.4 布局多样的骑行道体系 


巴特沃里斯霍芬共 33 条有主题命 名的骑行道,线路穿越小镇或从小镇疗 养服务中心、水疗花园(Kurpark)以 及克耐普休闲森林出发前往其他小镇 建成区、森林、河湖景观点,还另有以 小镇为终点的超长距离骑行线。骑行线 路网络布局紧密,沿途景观类型更为丰 富,属于德国国家骑行体系 [2]的一部分。 骑行线路中有 30 条均可成环或局部成 环,需原路折返的可在公交站乘车返 回或在沿途休整,沿途设施和线路的 合理布局促使巴特沃里斯霍芬与外部 地区间的骑行游览畅通无阻(图 6)。 


从长度来看, 短距离骑行线 (20 km 以内)有 4 条,中距离骑行线(20~40 km)有 23 条,长距离骑行线 (40 km 以上)有 6 条,其中包含 1 条 249.7 km 的超长距离骑行线。慢行体 系中最短骑行线距离 8.6 km,最长骑 行线距离 249.7 km,平均距离 37.6 km。 从竖向来看,除超长骑行线全程高 差 2 871 m 外,其他线路平均高差为 188.2 m,最小高差 15 m,最大高差 564 m;平均坡度1.2%,最小坡度0.19%, 最大坡度2.61%,超长骑行线坡度2.3%, 所有线路坡度均小于 3%,达缓坡水平 可视为平地。从运动耗时来看,32 条 为半日可完成的骑行线,1 条为超过一 日的骑行线(单方向耗时 18 小时)。耗 时 1 小时左右的骑行线路有 9 条,包括 短距离和中距离线路 ;耗时 2.5 小时左 右的骑行线路有 20 条,包括中距离和 长距离线路 ;耗时 4 小时左右的骑行线 路有 3 条,全部为长距离线路。短距离 骑行线的推荐运动时间均在 1.5 小时之 内,最短耗时 0.9 小时,最长耗时 1.5 小时。需要原路折返的骑行线终点都 设有茶歇点、餐饮店和公交站,可供游 客乘公交或休息后骑行返回。耗时超过 18 小时的巴登骑行道(Bäderradweg) 贯穿多个城区,可让人们在体验长途 骑行乐趣、水疗设施浴池的同时欣赏 广大南阿尔高地区的自然人文景观。 1.5 小结 在巴特沃里斯霍芬和其他大量特 色小镇的实践中,慢行系统常为出行首 选。巴特沃里斯霍芬步道和骑行道系 统联系紧密,都具备较强通达性,除 超长距离线路外,骑行系统的主要服 务半径在 16 km 左右,步行系统的主要 服务半径在 4 km 左右,整个慢行系统 设施完善、尺度适宜,是锻炼身体的 重要设施,常步行和骑行的人糖尿病、 高血压和心血管疾病的发病率较低 [4-5], 慢行系统更有助于提高人们进行体能 活动的意向与频率。巴特沃里斯霍芬 慢行系统既考虑到体弱者的短距运动 需要,也给远途徒步和骑行爱好者提 供了适宜的运动机会,运动耗时和地 形变化也通过结合沿途多样景观类型 与活动方式尽可能地满足各类人群运 动需求和身体状况。单车租赁点常设 于步道途中,实现了骑行与步行运动 的便捷转换,人们可根据自己的身体 状况、环境喜好和目的活动,选择不 同运动方式和线路(图 7)。



2 巴特沃里斯霍芬慢行系统的使用


 2.1 一般使用方式 


巴特沃里斯霍芬慢行系统的使用 者包括本地居民和大量外来疗养人员、 旅游人员。使用者有独自一人也有三两 结伴,还可成队(一般 5~30 人)运动、 游玩。人们可自行使用步道、骑行道 和沿途设施,也可在专业人员的指导、 陪伴下进行有目的的运动或旅游。步道 和骑行道相对平坦,对使用者身体条件 无特殊要求,适合大部分人使用,还有 专门针对轮椅者、儿童的线路(图 8)。 这些选线都考虑到了对感官刺激 的利用,人们可以结合步道的长度、耗 时和坡度,以及与医生、治疗师对接开 具的运动处方选择不同运动量的步行 或骑行方案进行锻炼,游赏丰富的目的 地,享受沿途设施带来的便利,并从 中获得多样的景观体验(图 9)。使用 者可在慢行系统进行多种方式的活动, 如结合包括肘部浴、踩水行走、枝条浴、 泥浴等水疗方式的运动,结合慢走、快 走、持杖行走①、跑步等运动疗法的锻 炼,还可以利用沿途的健康小品设施, 如高低杠、平衡木进行身体不同部位、 不同机能的锻炼。在步道上还能接触森林、欣赏花朵(玫瑰、郁金香等), 倾听鸟鸣、水声、自己的声音,嗅闻 植物芳香(芳香花园),认识药草、厨 房植物(草药园),赤脚感受多材质步 道,在健康设施上锻炼平衡,充分接受 各种刺激,进行多种感官锻炼。位于 疗养公园“草药之旅”中的药草花园、 芳香花园,会有专业人士带领轮椅者 和视障人士展开 1 小时左右的以克奈普 精神学习理解植物语言的活动,力求 保障每个人在香气和触觉中认识各种 植物的机会(图 10)。

注释:执杖步行时的姿势带动上身和臀部反方向摆动,维持关节柔韧,锻炼臀部肌肉。



2.2 特色主题活动 


巴特沃里斯霍芬还有一些结合季 节的特色主题活动,将不同的步道与骑 行道组合在一起。其中,与慢行系统结 合紧密的活动包括“五元素①远足”“五 元素自行车之旅”“冬天在山里徒步旅 行”“玫瑰园之旅”“草药之旅”“感官 之路”;1—3 月每周二开展的“冬天在 山里徒步旅行”以及 4—10 月底每周 二、五开放的“五元素自行车之旅” 都可由向导带领体验 ;5—9 月每月有 两天的“草药之旅”讲解活动 ;7 月则 是“玫瑰园之旅”和鸟类观察的最佳 时机 ;除 12 月外,全年周四“五元素 远足”可享受讲解游览 ;东游记骑行线 路(Wanderung Schlingen- FrankenhofenOstpark)一年中 10 个月可用——因为 该线路中包含了大量克奈普疗法练习 站,用促进健康的人工设施弥补了植物 凋零所带来的不足,延长了使用时间。 


注释:克奈普疗法理念的五大支柱分别为水、植物、运动、营养和平衡,简称“五元素”。


2.3 确保使用的服务设施 

使用效果的保障与使用时间的延 长,离不开慢行系统沿线服务设施的 支撑。确保使用效果的设施除选线中 提到的景观、节点 / 目的地、沿途设 施外,还包括餐厅、咖啡馆、茶歇点、 饮水点,并为人们提供了住宿、餐饮、厕所等基本生活服务便利设施。小镇 标识设施既保障了对道路的指向性和 说明性,又保障了使用的趣味性和感 知性。值得一提的是,随处可见的水 疗设施为人们提供了体验克奈普疗法 的机会(图 11)。


 2.4 确保使用的服务信息 


巴特沃里斯霍芬慢行系统之所以 能够被人们广泛使用,有赖于信息的 有效展示与传播——人们能便捷地从 宣传册、App、网站等多渠道获取信息。 慢行系统中排名前十的步道和骑行线 被印刷成可在疗养服务中心免费领取 的宣传活页,从中即可获取线路名称、 长度、运动耗时、难易、高差、节点 等简要信息(图 12)。 每一条线路对应一个二维码,步 道、骑行道沿线也设有一些带二维码 的标识,通过智能手机扫描即可获得 线路相关信息,人们可根据信息自行 选线或运动。此外,在网站上可以获 取更多的慢行线路信息,包括过境的 步道和骑行道,方便人们计划进行 各种类型活动,包括长途步行和骑行 运动。 3 结语 巴特沃里斯霍芬慢行系统通过巧 妙布局加深了人与自然的联系,构架出 与运动疗法对接的多样化步道与骑行 道体系。通过活动的策划、引领、服 务设施与信息的配套,满足人们各类 使用需求,引导人们形成健康的意识 并保持健康的生活方式,在此过程中 不断彰显小镇的康养主题,并利用新 时代的经营理念和技术促使小镇康养 文化与康养活动历久弥新。在新型冠状病毒肺炎席卷全球的 背景下,人类健康问题再次成为各领 域关注的焦点。慢行系统在促进健康 方面具有突出表现,作为解决城市交 通问题的绿色交通形式,已成为城市设 计的主流,其促进人身心健康的能力 被不断发现和证实,也是形成这种趋 势的重要原因之一。在我国大力提倡 健康社区、康养小镇的建设的背景下, 本文所介绍的这一充满活力的小镇慢 行系统的布局和使用具有重要的借鉴 意义。 


注 :文中未标明资料来源的图片均 为作者拍摄。


 国家自然科学基金(51708003)资助




参考文献:

[1] 李晔 . 慢行交通系统规划探讨──以上海市 为例 [J]. 城市规划学刊 , 2008(3): 78-81. 

[2] 范海雁 , 杨晓光 . 城市绿色交通与可持续发 展关系策略问题的研究 [J]. 辽宁工学学报 , 2004(6): 33-36. 

[3] 中华人民共和国住房和城乡建设部 . 城市 步行和自行车交通系统规划设计导则 [R]. 北京 : 中华人民共和国住房和城乡建设部 , 2013. 

[4] 朱长青 , 郝生凤 , 车丽彬 , 等 . 从健康的角 度呼吁步行和自行车交通发展[J]. 华东公路, 2014(5): 91-93. 

[5] PUCHER J, BUEHLER R, BASSETT D R, et al. Walking and cycling to health: a comparative analysis of city, state, and international data[J]. American journal of public health, 2010, 100(10): 1986-1992.

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