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联合国教科文组织公布新一批世界文化遗产

近日,联合国教科文组织在巴林召开会议,表决通过了新一批世界文化遗产名单。这些文化遗产包括:反映东阿拉伯地区与世界联系的阿曼古代港口城市加尔哈特(Qalhat),反映18—19 世纪基督教在日本早期秘密活动的10 座九州岛村庄,反映19—20 世纪孟买现代化趋势的装饰艺术风格建筑,反映人与环境互动的沙特阿拉伯阿尔阿萨(Al-Ahsa)绿洲等。 (刘伦)资讯来源:https://www.bbc.co.uk/news/world-44667197


全球湿地面积大幅减少,加剧气候变化对城市的威胁

全球湿地大会(Global Wetland Convention)近期的一项研究显示,1970—2015 年间全球湿地面积减少了35%,湿地面积减少速度是森林面积减少速度的三倍。其中,拉丁美洲的湿地面积减少最为严重,达到60%,非洲达到42%。同时,气候变化使城市面临的暴雨、飓风等威胁日益加大,而湿地可发挥吸收降水、缓冲暴风等保护功能,因此也有专家认为,内陆湿地的经济价值可达热带雨林的5 倍。 (刘伦)资讯来源:https://www.bbc.co.uk/news/science-environment-46020176


伦敦:金丝雀码头公布新区规划方案

金丝雀码头(Canary Wharf)是伦敦第二大金融区,同时也是英国著名的城市更新片区。金丝雀码头开发集团近日公布了码头区一处新的规划设计方案,该片区名为“木码头”(Wood Wharf),将提供3 600 套住宅与2 万个工作岗位,以及商店、公园、社区诊所、休闲中心、餐厅、学校等,住宅中有1/4 将为保障性住宅。“木码头”所在的陶尔哈姆莱茨(Tower Hamlets)区政府发言人表示,片区的办公建筑设计将“特别适于中小型企业发展”。片区原先公布的投资额为20 亿英镑,但金丝雀码头开发集团表示考虑到复杂的开发过程,最终投资额还难以确定。 (刘伦)资讯来源:https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-lon don-45800303


伦敦宣布新的自行车行动规划

近日,伦敦宣布了一项新的自行车行动规划(Cycling Action Plan),该规划为实现市长萨迪克· 汗(Sadiq Khan)执政期间的重要目标:在未来的五年间,使伦敦的自行车道数量增加两倍。此外,该自行车行动规划提出了零碳排放量的目标以及保护骑车者安全的愿景。在具体内容上,这份59页的自行车行动规划阐述了伦敦交通局(TfL) 所辖区域如何解决空气质量和交通拥堵的问题,同时提出了改善骑行基础设施办法,使骑行成为伦敦市民出行最佳方式,将出行变得更容易、更安全、更方便。 (肖超伟)资讯来源:https://www.planetizen.com/news/2018/12/102046-london-has-plan-become-best-big-city-cycling


苏格兰邓迪:维多利亚和阿尔伯特博物馆新馆能否复制“古根海姆效应”?

维多利亚和阿尔伯特博物馆(V&A)位于伦敦,是世界最大的工艺美术博物馆,2018 年9 月,V&A 博物馆位于苏格兰邓迪市的新馆正式开放。新馆是邓迪市港口区复兴计划的标志性项目,与毕尔巴鄂市在1990 年代的情况类似,邓迪也面临着老工业城市转型的挑战,V&A 新馆能否复制古根海姆博物馆对毕尔巴鄂市的复兴带动作用是一项值得关注的命题。也有专家认为,除博物馆外,毕尔巴鄂还配套建设了新地铁线、机场等快速连接设施并提升了市中心的步行友好度,邓迪市也应借鉴这类做法。 (刘伦)资讯来源:https://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-taysidecentral-45410413


意大利:艾米利亚- 罗马涅大区关于城市更新项目的评估与调查

2017 年12 月21 日,意大利颁布了第一个《区域规划法》(2017 年第24 号法令)。2017 年4 月,作为该法案颁布过程中的第一个试点大区,艾米利亚- 罗马涅大区的112 个市镇展开了更新规划,并在近期公布了审查的第一阶段成果。这112 个市镇的城市更新方案的整体实施网络和管理将会相当复杂。针对《区域规划法》提出的促进建成区更新的几个要素,包括遏制土地过分消费(指将具有健康土壤和完整栖息地的土地用作工业、交通、居住等用地)、增强城市规划的实施效率、通过建筑及参与性规划的运营协议竞争实现城市更新预期目标以及通过规划加强生态、环境、社会和文化质量等,该大区将更新目标归纳为三个方面:(1)促进综合战略的形成,并对更新整体实施过程进行把控,而不仅仅是单个项目;(2)增强整体性再生及生态环境塑造;(3)促进共享协调的项目实施过程及设计阶段的质量(包括对实施过程的管理、监测以及影响评估)。与以往用单项指标衡量相比,本次评估旨在将以下五个重点方面作为首要衡量指标:战略的整体质量(30 分);干预措施和行动的可行性(30 分);城市规划与建筑战略的一致性和有效性(10分);社会/ 文化/ 经济战略的一致性和有效性(10 分);生态与环境战略的一致性和有效性(10 分)。 (赵一青)资讯来源:http://audis.it/news/bologna-i-primi-riscontrisul-bando-per-la-rigenerazione-urbana-promosso-dalla-regioneemilia-romagna/


卢森堡将成为第一个免费提供所有公共交通工具的国家

根据《卫报》报道,现任首相格扎维埃·贝泰尔(Xavier Bettel)领导的卢森堡联合政府提出一项计划,将于2019 年年中开始试运行——免费提供所有公共交通工具。卢森堡新一届联合政府于2018 年12 月5 日再次当选,在此前的竞选期间,民主党领袖贝泰尔称将与社会主义工人党和绿党联手,承诺优先解决交通问题。报道称,到2020 年,卢森堡将完全实现公共交通工具免费。虽然这项措施的成本很高,但卢森堡政府将通过削减税务人员和售票员人数来节省开支。卢森堡作为交通最拥堵的地区之一,已经不是第一次通过在公共交通方面采取措施来解决出行问题了。2018年夏天,政府就为20 岁以下的青少年和儿童提供免费公共交通服务。如今,其他年龄段乘客也将可能通过公共交通在全国任意畅行。 (肖超伟)资讯来源:https://www.theguardian.com/world/2018/dec/05/luxembourg-to-become-first-country-to-make-all-publictransport-free


阿姆斯特丹市内自行车道将禁行轻型摩托车

2019 年4 月起, 阿姆斯特丹市将在市内自行车道上禁止轻型摩托车(mopeds)行驶,以保障自行车交通安全。目前在阿市,与自行车混行的轻型摩托车经常超过允许的速度上限25km/h,再加上近十年来其数量从1.1万辆增长至3.5 万辆,自行车行车安全受到了极大威胁。这项禁令预计可使自行车严重交通事故每年下降261 起。该禁令实施范围较大,仅在城市部分主干道和外环A10 国道以外地区不受此限。违反禁令的轻型摩托车每次受罚95 欧元(约745 元人民币)。(熊亮)资讯来源:https://www.dutchnews.nl/news/2018/12/ban-onall-mopeds-on-some-amsterdam-cycle-paths-next-april/


美国:研究指出绅士化可能增加不平等

近日,加州大学伯克利分校的一份研究指出,纽约、旧金山、波士顿、西雅图和华盛顿特区等大都市近年来吸引了众多受过良好教育的高收入阶层来到市中心地区。这也出现了收入不平等、房价居高不下等问题,对弱势群体产生负面影响。该报告分析了该现象产生的原因并特别关注了重要的城市高端服务设施群,如餐厅,剧院,音乐厅等在这一过程中所扮演的角色。该报告调查了1970—2013 年间,不同收入水平的家庭在美国前100 个大都市地区城市中心的分布和迁移情况。研究发现,城市高端服务设施大多在大城市中心,而越富有的人越有可能搬到距离这些设施更近的地方,这也是促使富人回到城市中心的重要原因,其结果是房价的不断上涨,低收入居民则被赶出这些日益昂贵的地区。该研究还提出了政策上可能试图通过提高城市高档社区的税收,补贴弱势群体负担得起的住房,来抵消日益扩大的贫富差距。但研究发现,虽然这一政策在一定程度上缓解了城市中产阶级化的负面效应,但其最终效果可能是让更多富裕家庭搬回郊区,使城市的经济和财政状况恶化,而对改善城市贫困居民的经济状况作用甚微。 (肖超伟)资讯来源: https://www.citylab.com/equity/2018/12/luxuryamenities-gentrification-income-inequality/577924/


得克萨斯州发布“风暴之眼”飓风研究报告

近日,得克萨斯州长重建委员会发布了一份新的报告,深入研究了飓风哈维的影响和重建工作以及未来应对飓风的相关措施。该报告描述了哈维造成的1 250 亿美元的经济损失,以及数万人流离失所和12 000 多座建筑的损毁。提出的应对未来飓风影响的策略(包括房屋地基的提升、搬迁高危洪区居民的买断计划,以及保护湿地等)。该报告还建议建造一个造价80亿美元的防风堤来抵御风暴潮,它将由57 英里(约91.7 公里)长的陆地屏障和两个22 英尺(约6.7 米)高的可移动门组成,用于保护加尔维斯顿湾的居民区和工业区和休斯敦船舶航道。然而,批评人士认为,这份报告在解决气候变化问题上做得还不够。“虽然这份报告考虑了气候科学家的发现,包括海平面正在上升,飓风变得越来越频繁和严重,但它没有明确提到气候变化或其主要潜在原因,即化石燃料的燃烧。” (肖超伟)资讯来源:https://www.planetizen.com/news/2018/12/102050-texas-has-lot-work-do-prepare-future-hurricanes-saysreport


美国:伊隆· 马斯克宣布洛杉矶第一条地下有轨电动车隧道完工

美国科技大亨伊隆·马斯克(Elon Musk)近日宣布其公司的第一条地下有轨电动车隧道已经完工,并在2018年12 月18 日开放参观。首条演示隧道全长为1.8 公里,造价大约为 1 000 万美元,其隧道可以让特斯拉电动车里面以最高每小时240 公里的速度行驶。该轨道使用前提是需要安装能让电动车固定在轨道内的导轮,大概售价需要 200~300 美元。装上这种导轮之后,电动车就能在固定轨道上飞驰,比起高速公路,这种固定轨道也更具有安全性。该隧道里面只能允许使用特斯拉的自动驾驶模式行驶。该隧道的规划路线是从市中心到洛杉矶国际机场,大概 10 分钟便可跑完全程。而在地面不堵车的情况下一般需要半个多小时才能到达,马斯克认为,如果该隧道方案得到正式商用,会明显改善洛杉矶人民的交通出行。 (肖超伟)资讯来源:https://www.forbes.com/sites/sebastianblanco/2018/12/19/elon-musk-boring-company-first-tunnel/#5c6cded77d6f


美国:亚马逊第二总部选址尘埃落定

历时近一年的亚马逊第二总部选址活动吸引了北美238 个大中城市的角逐,最终纽约的长岛以及北弗吉尼亚的阿灵顿平分秋色,均当选为第二总部地。亚马逊将为两个第二总部各投资25 亿美元,在每市各雇佣2.5 万名员工,平均个人年薪为15 万美元。鉴于对高技术劳动力的大量需求,亚马逊最终选择了两个城市,并在总部职能安排上有所分工。亚马逊的总部经济极大地辐射着西雅图发展,因此各个角逐城市都允诺提供政策优惠以争取亚马逊落户来创造工作岗位。据亚马逊博客称,长岛将提供15 亿美元政策刺激,阿灵顿为5.73 亿美元。为了响应总部的建设,阿灵顿已开始规划一批道路扩建和公交站点升级改造的基建项目。然而,也有舆论担心新总部的到来会拉升房价和生活成本,带来更多的交通不便。(李子明)资讯来源:https://www.cnn.com/2018/11/13/tech/amazonhq2-nyc-arlington/index.html; https://ggwash.org/view/69866/crystal-city-national-landingvirginia-new-infrastructure-get-amazon


澳大利亚拟采用人工智能技术辅助规划审批

在澳大利亚,规划项目往往需要诸如规划、环境、交通等多个部门的审批,这不光延缓了审批速度,也容易带来决策冲突。澳大利亚住房与城市研究院(Australian Housing and Urban Research Institute)发布报告称借助半自动化规划审批程序,人工智能(AI)将可能带来颠覆性改变。该报告主要研究者新南威尔士大学教授克里斯多夫·佩蒂特(Christopher Pettit)指出,当前,AI 已经具备审批小规模规划项目的能力,例如住房翻新或扩建等;AI也可以用来审核土地利用是否符合区划法案并衡量住房发展是否符合环境要求。同时,AI 技术的发展将有助于规划法案快速生成3D 模型,为非专业人士提供更直观的项目结果。这些能力将有助于将规划师从审核图纸等体力劳动解放出来,投入更多时间进行策略性分析和社区咨询。该教授表示,机器学习、图像和文字识别等AI 科技已经在金融和法务公司广泛使用,规划部门的引入只是时间问题。 (李翔)资讯来源:https://www.domain.com.au/news/artificialintelligence-could-soon-semi-automate-planning-decisions-778758/


澳大利亚:新南威尔士政府公布重大高铁网络计划

高铁建设在澳大利亚已经争论有数十年之久,新南威尔士州政府公布了悉尼及周边城市群的高铁网络计划。该计划由四条线路组成,总长度约300 公里,设计时速为200 公里/ 小时,建成后预计最多可旅程时间缩短至当前的四分之一。该州州长表示,这项重大工程虽然造价高昂,但是它会提高新南威尔士州各个城市的连接度,并给予居民更多工作地和居住地的选择权,这将会极大地改变新州的未来。为加速计划实施,州政府已经划拨460 万澳元作为启动资金,并任命英国高铁专家安德鲁·麦克诺顿(Andrew McNaughton)教授为项目主管。该教授建议州政府通过提升现有的铁路通道和基础设施,提高车速至200 公里/ 小时,并规划远期新高铁线路和基础设施,将车速提升至350 公里/ 小时。而本地媒体对该项目持保守态度,认为该项目主要是为今年3 月的大选造势。 (李翔)资讯来源:https://www.news.com.au/finance/economy/australian-economy/nsw-government-announces-majorhighspeed-rail-network-plan/news-story/928578398065a5bb62d47f7ca8168feb


日本全国住宅与公共建筑抗震改造长期规划目标

近日,国土交通省住宅局公示了“全国住宅抗震改造促进计划与抗震改造资金补贴制度完善情况”。其主要内容包括:(1)根据国家《建筑物抗震改造促进法》,在已制定的《南海海沟地震防灾对策推进总体规划》《首都直下型地震紧急对策推进总体规划》和《居住生活总体规划》的基础上,逐步实现住宅和公共建筑抗震率两个目标:即2020 年抗震率至少达到95% ;2025 年基本消除抗震性不足的住宅;(2)为了减轻抗震诊断和改造的个人负担,促进住宅及其他建筑物抗震性的提高,国家和地方政府设置了各种帮扶制度。其中包括:国家负担1/2、地方政府负担1/3~1/2、个人负担1/6 甚至零费用,用于住宅及公共建筑抗震诊断;以及《住宅、建筑物抗震性支援制度》中规定,国家负担2/5、地方政府负担1/3~2/5、个人负担4/15~1/5,用于住宅及公共建筑的抗震改造(资金补贴截至2018 年度)等。 (方晖 邓奕)资讯来源:http://www.mlit.go.jp/report/press/house05_hh_000741.html


日本:通过引导用地布局实现“城市振兴”

日本国土交通省于2018 年11 月20 日制定并公布了“空间重组提升城市活力”的规划导则。该导则试图通过引导用地重组,增强地区活力以应对“城市空洞化”(sponge) 问题,推进紧凑城市建设,形成可持续发展的城市结构。“城市空洞化”是指由于人口的减少,城市内部出现许多空房或空地,这些空房或空地面积小、分布零散、形状不规则,加之日本的土地私有化制度,使得这些资源很难被有效地集中使用。近年来,城市空洞化问题使得城市生活便利性下降、居住环境不断恶化,成为中小型城市发展的重大阻碍。而且空地的增加会进一步降低城市的吸引力,使游客和居民减少,商业设施经营环境恶化,导致城市功能衰退。在该导则的引导下,空地的地权所有者、居民、民间组织以及政府等各方共同参与规划构想。通过整合车站、街区等“空洞化”较严重地区中的零散土地,植入有助于激发地区活力的基础设施(例如:针对少子化问题的育儿支持中心,针对老龄化问题的医疗看护设施等),在实现集约城市分散空地的同时,吸引更多来访者,从而提升城市发展潜力。并且,与建成用地(包括土地和房屋两部分)相比,集约换地是以空地为对象,免除了房屋部分的补偿,节省了资金。目前,已有北海道富良野市、茨城县取手市、福冈县直方市、爱知县幸田町、滋贺县彦根市等地运用该理念进行城市综合治理,并获得了成效。 (方晖 邓奕)资讯来源:http://www.mlit.go.jp/toshi/city/sigaiti/toshi_urbanmainte_tk_000066.html


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