特朗普的“建墙”计划无法改变种族多样化的趋势
2019 年 2 月，就总统特朗普通过宣布“国家紧急状态”推动“建墙” 计划，美国知名智库布鲁金斯学会（Brookings Institution）的人口学家撰文表示“建墙”计划无法改变种族多样化的趋势，而且，种族多样化有利于美国的健康发展。根据人口普查数据显示，自 2015 年起，美国白人人口增长开始趋缓，并且白人群体也在加速老去 ；相对而言，有色人口增长快速并且年龄结构偏低。2010—2017 年，少数种族人口中有 62% 来自自然增长而非外来移民，少数种族人口可观的增长态势也在一定程度上为部分地区提供了新的劳动力。 （唐燕）
资讯来源：https://www.planetizen.com/news/ 2019/02/102982-what-president-trumps-border-wall-cant-stop
美国：如何让人们重新选择公共交通出行？
2019 年 1 月， 美国交通中心（Transit Center）基金会发布了题为《2019 年谁在使用公共交通——如何赢回美国的公交出行者》（Who’s on 更多更新国际行业资讯 Board 2019 - How to Win Back America’s Transit Riders）的报告。报告通过调查 7 座城市的 1 700 余名公共交通出行者，发现公共交通运量下降的根本原因并不在于油价下降、共享出行方式兴起、车贷利率下降等外部原因，而在于公共交通服务覆盖面积不足，尤其是低收入者搬迁到远郊后，无法继续使用便利的公共交通。因此，报告建议公共交通部门应提高运输效率，满足出行需求，提高出行者停车体验，为出行者提供更好的服务。 （唐燕）
资讯来源：http://transitcenter.org/2019/02/13/whos-on- board-riders-explain-why-theyre-using-transit-less-and-what-it- will-take-to-win-them-back/
美国600余个城市的城市规划部门网络信息化程度调查
近日，城市观察（Urban Insight）研究机构发布了一项报告，以美国各城市的城市规划部门网站作为研究对象，定量评估了各城市对网络技术的运用、对网络化需求的响应，以及信息化管理等内容。报告发现，作为研究对象的 602 个城市的城市规划部门全部建立了专门的网站，17% 的城市设立了自己的社交媒体通道，88% 的城市在线公布了地方规划，58% 的城市规划网站包含在线 GIS 平台等。 （唐燕）
资讯来源：https://www.planetizen.com/features/102851- city-planning-technology-2019-benchmarking-study
加利福尼亚州提出新的环境污染治理方案
作为全美空气污染最严重的地区，加利福尼亚州的圣华金河谷（San Joaquin Valley）还是州内甚至国内最贫穷的地区。2018 年年底，加利福尼亚州公用事业委员会投票通过了一项针对圣华金河谷地区 11 个弱势社区的为期五年的试点计划，该计划旨在以高效的电热泵、炉灶面等取代现有的甲烷和木材燃烧设备，将耗资 5 000 万美元。尽管该计划能降低的空气污染和温室气体排放量尚未确定，但是可为参与家庭每年节省 1 500 美元的能源开支，保证了低收入社区在应对环境污染中的权益。 （陈恺）
资讯来源：http://www.governing.com/topics/transportation- infrastructure/gov-california-utilities-commission-energy- efficient-appliances.html
俄勒冈州参议院计划出台法案，增加主要交通沿线的住房密度
为扩大住房供给、增加住房的可负担性，自去年 12 月起，俄勒冈州众议院议员提出废除独栋房屋区域，允许在原独栋房屋地块上最多增加至 4 个房屋单元。这周参议会议员提出了增加主要交通沿线住房密度的法案。该法案要求主要交通沿线两侧各 0.25 英里（1 英里约 1.6 公里）范围内，达到 75 个房屋单元 / 英亩（1 英亩约 0.4 公顷）的居住密度 ；0.5 英里范围内，达到 45 个房屋单元 / 英亩的居住密度 ；以轻轨站为圆心，0.25 英里为半径的范围内达到 140 个房屋单元 / 英亩的居住密度。（唐燕）
资讯来源：https://www.wweek.com/news/state/2019/02/19/ oregon-lawmakers-are-pushing-for-dense-housing-on-portlands- transit-lines/
华盛顿：可负担住房供给的“第三条道路”
对于提高住房的可负担性， 一直存在两种观点 ：一是支持市场供应，出台政策鼓励私营部门建造更多的住宅，通过增加供给维持或降低租金 ；二是支持政府补贴，采取公共部门补贴住房建设、包容性区划政策配建可负担住房等方式，提高可负担住房供给。近日，华盛顿特区的开发商正在与特区的联邦城市议会合作，推出“华盛顿住房计划”（Washington Housing Initiative），旨在创造第三种方式，提供更多可负担住宅。该计划通过公共和私人资本的联合，创建一个可持续的资金池，用于购买既有住房来提高可负担住房的供给，并维持租金水平。 （陈恺）
资讯来源：http://cityobservatory.org/a-third-way-for- approaching-affordable-housing/
哈佛大学发布波士顿市社区变化地图
近日，哈佛大学住房研究联合中心发布了描绘波士顿社区变化的交互式地图，该地图可视化了波士顿大都市统计区的人口、社会经济变化。用户可根据 1990 年、2000 年、2010 年的人口普查数据和近期的社区调查数据，创建相关地图。该地图具体包括了种族多样性、贫困集中程度、价格适中房屋分布、绅士化社区等分析结果。 （陈恺）
资讯来源：https://www.planetizen.com/news/2019/02/ 102746-mapping-change-new-interactive-tool-boston
英国政府推进“花园城镇”建设
根据英国住房，社区与地方政府部（Ministry of Housing, Communities and Local Government）报告，英国中央政府在 2019 年 2 月中旬追加了 900 万英镑拨款，以帮助地方政府推进“花园城镇”（Garden Towns）和“花园乡村” （Garden Villages）的建设。花园城镇通常为大规模开发项目，位于城市边缘或乡村。可以是大规模宗地的利用，也可能是绿带释放出的用地。花园城镇项目由中央政府牵头，地方政府引导，主要由私人开发商投资，或与政府公共机构合作投资。力争到 2050 年之前，在全英的 21 个花园城镇中建成 20 万套新住宅。此次追加的 900 万英镑基金将由地方政府引导专业规划事务所完成花园城镇的总体规划和基本技术研究。到目前为止，花园城镇已建成约 10 万套住宅，预计至 2022 年会建成另外 3.6 万套。MHCLG大臣基德·麦特豪斯（Kit Malthouse）说 ：“过去 30 年来英国的住房建设过少。我们希望从 2020 年开始，每年能建设 30 万套左右。花园城镇无疑极大提高了实现这一目标的可能性。” （邓位）
资讯来源：https://www.gov.uk/government/news/cash- boost-to-help-build-200000-homes-in-new-garden-towns
英国房市出现20年滞涨的最低点
根据英国皇家造价师学会（RICS）统计，由于英国将于 2019 年 3 月 29 日正式退出欧盟，英国房市活跃度目前进入冰冻期。由于受到退欧后经济走向不确定性的影响，目前英国房价停滞不前，房地产市场销售预期也达到自 1999 年以来 20 年的最低点。2019 年 1 月，仅有约 19% 的住房价格有所提升，而其余 81% 的房价则出现下滑。这使得英国房地产总价值下降了 28%，也是近 20 年来最严重的下降。目前，许多潜在的购房者处于观望状态，选择等待直到了解退欧合约的细节，或者对经济发展趋势有了更明确的预判后再做决定。伦敦及其周边地区房市的下滑，已经使得 2018 年全年英国房市滞涨。更严重的是，在这种经济条件下，住宅开发商不愿更多投资建设，这使得英国的住房短缺问题更加严重。以目前的趋势来看，要达到政府每年的 30 万套的建设目标绝不是件容易的事。即使要想达到或者接近这个数字，也需要各个建设渠道共同努力完成，尤其是地方政府被赋予了更大的规划审批自由度以后。 （邓位）
资讯来源：https://inews.co.uk/news/brexit/house-prices-uk- brexit-vote-consequences-latest/
针对气候变化的中学生游行示威活动在德国持续升温
“Friday for Future” 是由16岁的瑞典学生格蕾塔·通贝里（Greta Thunberg）于 2018 年 8 月发起的针对气候变化的游行示威活动，抗议政治家对气候变化的不作为行为，其后欧洲各地的中学生迅速效仿。如其名称所示，各地游行均在周五进行，多数游行者年龄在 14~18 岁之间。格蕾塔·通贝里于 2019 年 3 月 1 日在德国汉堡陪同当地中学生游行，掀起游行示威活动热潮。截至目前，此游行示威活动已在德国 37 个城市举行过。针对此现象，据德国《明镜周刊》报道，位于德国北部小城巴特奥尔德斯洛（Bad Oldesloe）一所小学的老师认为了解气候变化、举行游行示威活动也是另一种形式的教育，小学生受哥哥姐姐影响，也能了解并参与到该活动中。该小学已经考虑设立相关课程，举办气候变化主题周活动。这所学校认为，教育不仅意味着教会学生阅读、写作和计算，参加社会活动和学会生活也应属于教育的一部分。（张洁）
资讯来源：http://www.spiegel.de/plus/lehrerin-ueber- fridays-for-future-protest-leben-lernen-a-00000000- 0002-0001- 0000-000162534159
德国联邦建筑、城市和空间规划研究院发布德国人口增长前15名城市
德国联邦建筑、城市和空间规划研究院日前发布了 2012—2017 年间人口增长最多的前 15 名城市，柏林以 23.8 万的绝对人口增量居首位，其次是汉堡（9.6 万）、慕尼黑（6.7 万）和莱比锡（6.1万）。如果以人口增长率来排序，则是莱比锡以 11.7% 的增长率名列首位，波茨坦、雷根斯堡和法兰克福分别以 10.2%、9.1% 和 8.6% 的增长率紧随其后。 （张洁）
资讯来源：https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/Home/Topthemen/bevoelkerung-grossstadt.html
德国负债最多城市前十名
《明镜周刊》分析统计了 2016 年各城市的人均居民负债，该评价指标不仅考虑了城市的负债绝对量，还考虑了人口规模，以城市总负债除以人口总数得到人均居民负债（与个人负债无关）。位于莱茵—普法州的皮尔马森斯在此排行榜位居首位。负债多的城市基本集中在经济不发达的边境普法州和鲁尔工业区。由于这些城市本身负债多，居民能享受的公共设施服务相比其他城市就大打折扣，居民需要为此自费负担更多。与这些城市相反的个案是杜赛尔多夫市，依靠企业税收实现零负债，该市所有的公立幼儿园免费，居民可在此享受到其他城市没有的福利。 （张洁）
资讯来源：http://www.spiegel.de/plus/in-diesen-staedten-zahlen-sie-immer-mehr-drauf-a-00000000-0002-0001-0000-000161911793
德国未来城市交通愿景
德国联邦建筑、城市和空间规划研究院发布了《未来城市交通愿景》研究报告。报告结合目前城市交通状况和技术发展，大胆而有创意性地展望了 2050—2065 年间的城市交通模式，总结出五种可能的未来城市交通模式 ：（1）没有新交通工具，但效率提高 ；（2）“胶囊”取代私家车，空间腾让再利用 ；（3）基于紧凑型城市模式，将有大量垂直空间被利用在城市交通方面 ；（4）极端生态，少出行，慢出行 ；（5）基于 VR 和 3D 打印技术的交通模式。报告最后还根据目前一些科技公司正在研究的前沿产品，列举了有可能在未来使用的交通方式，例如一家法国公司开发的水中巴士；一个西班牙小城将马车应用在垃圾处理方面 ；谷歌公司的无人驾驶汽车等。（张洁）
资讯来源：https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/Veroeffentlichungen/Sonderveroeffentlichungen/2018/stadtverkehr-uebermorgen-dl.pdf?__blob=publicationFile&v=2
荷兰水线申请加入世界遗产名录
荷兰政府 1 月底向联合国教科文组织提交了将荷兰水线（Hollandse Waterlinies）纳入世界遗产名录的申请。荷兰水线是自 17 世纪以来荷兰利用水系防御其行政及经济中心的重要景观，这次提交的申请包含阿姆斯特丹防线（Defense Line of Amsterdam，已于 1996 年加入世界遗产名录）和荷兰新水线（New Dutch Waterline）两部分。本次申请中新加入的荷兰新水线，是由水利基础设施将 45 座要塞、6 座防御工事和 2 座城堡结合起来，构造成的长达 85 公里、宽 3~5 公里的线性人造景观。荷兰新水线展示了该景观从砖到混凝土构造的转换过程，以及荷兰在水管理领域的创造力。荷兰水线在兰斯塔德区域边缘构成了大型开放空间。世界遗产的认证将最早于 2020 年夏完成。（熊亮）
资讯来源：https://cultureelerfgoed.nl/nieuws/hollandse- waterlinies-voorgedragen-voor-de-werelderfgoedlijst
荷国家政府拟协助各市制定宗教遗产保护愿景
荷兰教育文化科学部将于 2019 年开始，每年拨款 300 万欧元（约 2 300 万人民币）用于制定分散式宗教遗产保护愿景，以支持教堂、修道院及其室内的保护工作。基督教信仰衰退导致荷兰众多教堂和修道院的拥有者难以为继。该笔资金将帮助有意愿制定整体教会保护愿景的市政府联合教会所有者、遗产保护组织和相关居民，共同为该市信徒制定可持续的战略愿景。城市可以在全年任何时间通过教育文化科学部下属的国家文化遗产署提交申请，可获得的资助取决于该市范围内教堂建筑的数量。 （熊亮）
资讯来源：https://cultureelerfgoed.nl/nieuws/voorlich tingsbijeenkomsten-kerkenvisies
海牙市发布2040年中心创新区设计研究报告
WAM 团队近日发布 2040 年海牙市中心创新区设计研究报告。位于三个火车站（CS、HS 及 NOI）之间的这片区域将发展为高密度的居住和办公区。报告提出，改造现有铁轨可为未来愿景中的蓝绿基础设施提供空间，并通过新式公共空间和立体社区中的多样化项目将中心创新区的核心与现有城市相连接。报告是“未来城市”计划的一部分，该计划是由荷兰建筑师协会、代尔夫特理工大学、三角洲都会区协会、五个参与城市（阿姆斯特丹市、鹿特丹市、海牙市、乌德勒支市、埃因霍温市）、基础设施与水管理部下属三部门（移动性总局、空间发展与水务总局、公共工程及水管理局），以及王国事务与内政部共同发起的。 （熊亮）
资讯来源：https://www.bnsp.nl/stad-van-de-toekomst-een-verslag-van-team-wam/
巴黎发布城市用地发展报告
2019 年 1 月，法兰西岛大区（俗称“ 大巴黎 ”） 城市与规划研究院（IAU）发布了题为《趋向理性与可持续的城市用地发展》的专题报告。该报告基于 2012—2017 年用地类型的演化得出结论 ：法兰西岛大区的城市化进程持续放缓且趋于理性。这期间该地区每年新增城市化用地约 590 公顷，为 30 年来用地城市化的最低点。除了新增城市化用地总量的降低，各种不同城市用地类型的演变呈现出以下特点 ：（1）大部分的新增住宅以城市更新的方式产生 ；（2）物流用地扩张放缓 ；（3）城市绿地面积在高密度地区增加 ；（4）对自然用地、农业用地和林地的消耗降低 ；（5）车站周边用地的演变变得十分活跃。 （李明烨）
资讯来源：https://www.iau-idf.fr/savoir-faire/nos-travaux/edition/vers-un-developpement-urbain-raisonne-et-durable.html