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荷兰未来五年将投资12亿欧元用于新住宅区基础设施建设

荷兰议会计划在未来10年投入75亿欧元用于新增的大规模住宅区的基础设施建设。作为该计划的先行部分,荷兰基础设施和水管理部(IenW)与住房和空间规划部(VRO)达成协议,未来五年内将为全国13.5万套住宅的建设以及基础设施配套先行投资12亿欧元。

当前荷兰面临严重的住房紧缺问题,缺的不仅是住房,还包括与新住区相关的道路、公共交通等基础设施配套。2021年荷兰政府住房政策计划中已经提议,“各级地方政府加快推进经济适用型住房及其可达性配套建设,包括与住区配套的桥梁隧道、自行车道、公交站点等设施。”议会此次批复的12亿欧元将用于此类住宅区可达性建设的70个先行项目。目前已有 32个项目协调推进中,38个项目将在今年下半年规划完成。

除了这些先行项目,荷兰还将新建17个大规模住宅区,后续投资达60亿欧元。具体项目决策将在今年下半年的“国家级基础设施建设多年计划”(MIRT)中制定。

(李舒扬)


资讯来源:https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/nieuws/2022/06/23/kabinet-investeert-12-miljard-in-infrastructuur-voor-het-sneller-bouwen-van-135.000-nieuwe-woningen


“荷兰《环境与规划法》快速落地指导项目”将帮助地方政府在新法律下指导地方建设

荷兰新的《环境与规划法》(下称《环境法》)将于 2023年正式生效。为确保各地的规划建设符合新法的要求,荷兰中央政府开启了“《环境法》快速落地指导项目”(下称落地项目),以帮助地方政府快速了解《环境法》相关规则及应用范例。

新《环境法》正式推行后,地方政府必须在其框架下按照官方文件公布标准(STOP)和申请标准(TPOD)推行区域发展建设项目,并将项目信息纳入环境法数据系统(DSO)。在新法刚开始推行的阶段仍将预留一定缓冲时间,以便部分市政府将自己的项目正式文件调整为标准格式。落地项目的主要目的是为地方政府提供示范性安排,并展示临时性替代方案(TAM)的应用。落地项目具体包括以下内容:新《环境法》的总体适用框架及对应规范;以具体图纸为范例的环境规划方案基本架构;环境规划中常见的对可行(的建设 /经营)活动的注释和应用规则;环境规划方案实施方法及与其他上位法规文件的对接,以及相关从业人员操作培训。

(李舒扬)

资讯来源: https://aandeslagmetdeomgevingswet.nl/actueel/ nieuws/2022/juli/overheid-stedenbouwkundige-bureaus-starten-project/

 


法国后疫情时代的居住流动性

受法国政府平台机构“农村网络”(RRF)委托,由住房部和环境部之间的部际联合机构“城市规划、建筑与建造研究所”(PUCA)领导的研究团队“城市项目和策略观察平台”(POPSU)负责完成了一项研究《城市人口外流——新冠疫情对居住流动性的影响》。

这项研究的首批成果表明,新冠疫情并没有颠覆法国的国土空间结构,相反,与健康危机前相比,国土空间呈现出极大的稳定性——仍然保持中心型城市的聚集效应。因疫情导致的城市人口外流,目前似乎并没有大规模出现。

尽管国土空间结构呈现出极大的稳定性,然而研究中识别出的一些变化也确实存在,包括:郊区城市化,即城市建设向周边蔓延并形成“超级郊区城市化”;乡村复兴;度假区(尤其是沿海地区)吸引力的增强;部分居民在双住宅或多住宅之间交替居住。


资讯来源: http://www.urbanisme-puca.gouv.fr/l-exode-urbain-petits-flux-grands-effets-les-a2388.html

 


意大利罗马推出世界首条沉浸式虚拟现实观光巴士线路

2022年6月23日,世界首条沉浸式虚拟现实观光巴士线路在罗马正式投入运营。该巴士路线覆盖了罗马大部分遗迹区,让市民和游客重温古罗马鼎盛时期的风貌。巴士将从威尼斯广场出发,沿着帝国广场大道行驶,抵达罗马斗兽场后再朝着马克西姆斯竞技场和马切罗剧院前进,最后回到起点。这款16座巴士的运营时间为每天9:20—19:40,每40分钟一班,每班约行驶30分钟,票价为15欧元,有意大利语和英语两种解说语言可供选择。

该巴士的独特之处在于在车窗上使用了4K OLED屏幕和电动窗帘系统,乘客无须佩戴任何设备即可对比观看罗马现代与古代的景象。巴士内还安装了特有的香气排放系统,沉浸式旅途中,巴士会释放令人愉悦的香气,即通过视觉、嗅觉和听觉等多感官的全方位体验增强历史景点的可识别性和特征性。

(韦思宇 谢舒逸 简颖诗)


资讯来源:https://sovraintendenzaroma.it/content/roma-imperiale-virtual-reality-bus


“漂浮森林”获2022年米兰国际家具展可持续性发展特别奖

2022年米兰国际家具展将可持续性发展特别奖授予了“漂浮森林”装置。这一装置由著名户外服饰品牌添柏岚邀请意大利著名设计事务所斯坦法诺·博埃里室内设计事务所进行设计。

“漂浮森林”位于米兰市中心达森纳(Darsena)水域,虽然规模不大,却是一个独立的生态系统。这里种植了610种植物,使人们在城市中也能身临其境地体会森林的氛围,同时可以与米兰的其他绿化空间联系起来,提升米兰整体城市景观品质。装置中还特别设置了一处“房间”,向参观者展示自然对米兰这座城市以及市民生活的积极影响,例如森林是如何作为一个独立生态系统以及它在吸收 CO2方面扮演的重要角色。此外,“森林”中还置入了一些传感元件,它们与在地的数字体验结合起来,使无法亲临现场的参观者也能在网络上拥有“亲临现场”的体验感。

作为一个临时装置,在展览结束后,“漂浮森林”中的植物将捐赠给公益组织重新种植,而建造这座“森林”所用的其他材料也都是可回收的。 

(韦思宇  谢舒逸  简颖诗)

资讯来源:https://www.fuorisalone.it/it/2022/percorso/89/ fuorisalone-award-menzione-sostenibilita;https://www. archdaily.com/search/all?q=Stefano%20Boeri&ad_source=jv-header


社会住房将占哥本哈根未来住宅开发的40%

为了确保丹麦首都哥本哈根有更多的经济适用房,丹麦内政和住房部宣布与哥本哈根市签署一项开创性的合作协议——哥本哈根未来的住宅开发必须确保 40%的住房存量是公共的社会住宅。该协议旨在解决长期存在的住房短缺问题,特别针对弱势群体,如学生、年轻家庭和无家可归者。

此次合作必须确保能实现哥本哈根之前提出的倡议“混合城市基金——更多负担得起的住房和无家可归者的一条出路”,因此本计划作为住房协议的一部分,促使混合城市基金被分配到100亿丹麦克朗(约合13.4亿欧元)。在该基金的帮助下,计划到2031年城市开发区新建社会住房的比例将提高到40%。

哥本哈根市长苏菲·海斯托普·安徒生(Sophie Hæstorp Andersen)表示,“从很多方面来讲,这都是一次历史性的协议。40%的社会住房意味着城市开发区将不仅仅适合那些有钱人,还可以为哥本哈根的孩子们提供新的居所。那些外来的学生最大的梦想就是在哥本哈根生活和工作。该协议意味着未来许多年,哥本哈根的发展将更加平等。”

(张家瑜)


资讯来源: https://www.themayor.eu/en/a/view/social-housing-will-form-40-of-future-urban-development-in-copenhagen-10635


赫尔辛基发布“2021年度环境报告”

2021年赫尔辛基制定了一项新的城市战略,旨在促进协调生态价值与可持续城市发展。根据该战略,赫尔辛基将更加致力于气候和环境工作。日前,赫尔辛基发布了2021年度环境报告,以检视一年来新城市战略的成果,以下是该报告总结出的三大重点。

(1)确保生物多样性的行动计划。赫尔辛基 2021—2028年生物多样性行动计划(LUMO计划)的主要目标是提高在城市发展中的生物多样性。到 2021年底,该计划 66%的行动已经开始,使赫尔辛基的自然保护区面积占比由 3.2%增加到 3.8%,其中包括交通与环境中心将建立的三个新的自然保护区,对鸟类生态颇有裨益。

(2)疫情对交通的影响仍然存在。 2021年机动车交通量较上年有所增加,但仍低于疫情前的 2019年秋季;公共交通客运量仍低于疫情前;而电动汽车的数量与上一年相比大幅增加,可充电汽车在所有使用汽车中的份额约为 8.4%,而 2020年为 3.4%。

(3)环境投资比上年增长 29.6%。全市环境投资总额达 2.104亿欧元,占全市资本支出总额的 27.8%,其中最大的投资与促进气候和环境友好型交通有关,占投资总额的 85.5%。赫尔辛基市去年的环境成本为 7 770万欧元,最大的支出项目是该地区的卫生和废物管理(26.6%),紧随其后的是促进气候和环境友好型交通(26%)。

(张家瑜)

 

资讯来源: https://www.hel.fi/uutiset/en/kaupunkiymparisto/enviromental-report-270622


美国联邦最高法院限制美国环保局对发电厂碳排放监管

近日,美国联邦最高法院(the Supreme Court)作出了一项裁决——限制环保局(the Environmental Protection Agency)对发电厂碳排放的监管。这一裁决不出所料。在西弗吉尼亚州诉美国环保局的案件中,最高法院审查了环保局对该州发电厂碳排放的限制是否超越了《清洁空气法》(Clean Air Act)赋予其的权限。最终最高法院得出结论:“环保局之前的行为超出了现有法规,属于越权。进一步地,同意共和党领导的一些州和煤炭行业团体的意见,即由于环保局负责人是政治任命的,应严格依照国会立法被动地执行公务,无权主动限制发电厂的碳排放。”相关评论指出,这一决定“向未来政府发出信号,环境污染将难以由行政部门主动监管,有约束力的限制碳排放的工作将只能通过国会立法完成”。而随着环保局被最高法院限制主动推动削减碳排放计划,联邦政府削减碳排放的能力将被严重限制。

(陈野夫)

资讯来源:https://news.yahoo.com/supreme-court-invalidates-important-tool-to-regulate-climate-pollution-144946664.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cucGxhbmV0aXplbi5jb20v&guce_referrer_sig=AQAAAGDi1FDqk1HTV5wzkkJsMxZCrH5vbmLINDYa1rr18Kxa8G9JF SBbv-v6zGPjgXP03k7FV4X084xYoussluaY7uasHIAcXJ_kXDQsBAOFSUcg_3_DCfMdxDnj6QwTZueFgUujj15lavz7mpX9kWUwz_qe6oY3bolgjFF8pSgOp2Yn


美国将投入更多财政预算应对极端天气的频发

2021年,极端天气在美国造成了 688人丧生和1450亿美元的财政损失。因此,越来越多的美国城市开始关注如何维护和改善现有的基础设施,以应对极端天气频发。例如得克萨斯州的沃斯堡市(Fort Worth)最近通过了防洪专项资金增加计划。该市雨水管理部门在 2021年曾提议在未来五年内投资 1.28亿美元用于修复水渠、控制雨水侵蚀和制作新的洪水影响区域线上地图。今年增加的 800万美元专项资金主要用于预防和缓解道路积水。

据估计,完全修复沃斯堡 300个最容易发生洪水的路段将耗资超过 10亿美元。为了实现这一长期目标,从 2020年开始,该市给住户增加了 35美分的雨水专项税费,以募集资金来修复其中 80个最容易发生洪水的地方。同时,该市还着力更新洪水影响区域地图,以指导未来的分区决策,并帮助房主更好地保护自己免受洪水侵扰。

(陈野夫)

资讯来源:https://www.star-telegram.com/news/local/fort-worth/article264762394.html


规划从业者应考虑零售业用地的新未来

随着实体零售业需求的减弱,越来越多的规划从业者开始讨论是否应该按照以前的规划理念来对待城市内的零售业用地。发表在今年 8月美国规划协会(American Planning Association)旗下杂志《区划实践》(Zoning Practice)上的一篇文章指出,“在用地规划中,规划从业者应当更多地关注多用途用地并且缩减零售业用地”,如果不进行这样的改变,“城市内将出现大量长期空置的店面,而这对留下来的生意并无益处”。

这篇文章引发了热烈讨论。一些规划师支持此文观点,并且宣称这些“失落”的零售业用地理应被转换为住宅用地,以满足目前大量且持续增长的住房需求。此外,由于零售业用地通常位于主要交通走廊附近,相比规划新的住宅区,在这些地段建设中高密度住宅,除了可以提供更多住房,还可保障可负担的交通出行方式。持反对态度的规划师则认为,这种对零售业用地的“挤占”将损伤零售业主的利益,而且,减少线下零售业是对不习惯线上购物的弱势群体(如老年人)的一种剥夺,他们的购物休闲机会将因此减少;过高的居住密度还会给市政服务带来挑战,例如用电用水困难等。现阶段可以预测的是,这项讨论还将继续,而零售业的新未来仍不明朗。

文章详见:SMITH T. Activating ground floors in mixed-use buildings after COVID[J]. Zoning practice, 2022, 39(8): 1-13. 

(陈野夫)


资讯来源: https://www.planetizen.com/news/2022/08/118505-future-ground-floor-retail

 


多伦多以多种方式持续推进2020—2030住房行动计划

为解决多伦多地区住房供应不足和房价可负担性差的问题,多伦多市正在努力提供更多的经济适用房和支持性住房,如通过在城市自有地上建造创新的模块化建筑、收购酒店和汽车旅馆来改建公寓等方式增加支持性住房的供应,2022年内计划新增 2000套。

“2020—2030住房行动计划”(2020-2030 HousingTO)是多伦多城市规划局推行的一项住房增量计划,其目标是在十年内解决 34万户家庭的住房问题,尤其关注女性、原住民、老年人、残障人士和面临无家可归风险人员的住房问题,涵盖多种有力措施,包括:在十年内提供 4万套新的经济适用房;为面临无家可归的弱势群体批准了 1.8万套新的支持性住房;为女性主导的家庭提供 1万套可负担的廉租房和支持性住房;减少 1万次针对低收入家庭的驱逐;通过住房补贴和福利提高 4万户家庭的住房负担能力;维持 2000余间非营利性住房的可负担性;为 1万户家庭提供支持性住房服务;改善 7万余户家庭的住房条件;满足 1万名老年人多样化的养老住房需求等。

(尹天舒)

资讯来源: https://www.toronto.ca/community-people/ housing-shelter/affordable-housing-developments/https:// www.toronto.ca/community-people/community-partners/ affordable-housing-partners/housingto-2020-2030-action-plan/


加拿大出台《2030年减排计划》

加拿大环境部近期发布了政府计划《2030年减排计划——加拿大清洁空气和强劲经济的下一步行动》,强调到 2030年碳排放量在 2005年的基础上减少 40%。

计划指出,为了在远期实现存量建筑碳排放的净零目标,需要在低碳建材供应链、碳中和的建筑规范、空间和热水供应设施改造、提高能源效率以提高住房可负担性、加速私人融资和专业劳动力发展等方面创造出新的发展机会,推动加拿大建筑业的转型。

该计划为建筑业实现 2030年的减排目标设定了新的关键行动。政府将投资 1.5亿加元(1加元 ≈5.25人民币)以实现 2050年国家碳中和建筑战略,即加拿大绿色建筑战略。其中包括设立低碳建筑材料研发中心,促进在建筑中使用低碳建材;支持供暖系统从化石燃料过渡到新能源;在出售房屋时进行能源分级;设立碳中和建筑规范促进基金;研发提高建筑环境气候适应能力的方法。

此外,支持社区中老旧房屋和经济适用房的改造、维护、升级或新建,也是加拿大实现减排目标的关键行动。政府正在投资 4.5亿加元用于提高住宅能源效率的绿色家园计划;投资 3300万加元用于建筑脱碳的绿色社区试点;投资 2亿加元支持大型建筑进行设施改造;投资 1.8亿加元用于发展脱碳和气候适应型的建筑业。

(尹天舒)

资讯来源: https://www.canada.ca/content/dam/eccc/ documents/pdf/climate-change/erp/factsheet-02-buildings.pdf


悉尼中央车站片区更新——更加开放、多样、创新和公平的空间

新南威尔士州政府近期宣布了一项引人瞩目的城市片区更新计划,澳大利亚最繁忙的火车站悉尼中央车站的铁路走廊部分区域将进行更新,打造一个集商业、美食、办公、文化、休憩和居住等功能为一体的城市枢纽。更新场地总面积为 24公顷,总体规划方案中考虑建设15座新建筑,高度从4层 ~ 34层不等,包括办公楼、酒店、公寓、餐厅、酒吧以及其他社区和文化功能空间。项目致力于交通导向的综合开发,使人们能在市中心生活和工作;项目兼顾社会公平,规划的 850套新建住房中,经济适用房占 15%,同时另有 15%为多样化住房,如出租公寓和学生公寓。

政府官员和规划师认为悉尼中央车站更新项目是千载难逢的好机会,对悉尼打造新地标、进行城市经营、持续吸引投资、发展城市经济和兼顾社会公平至关重要。

(梁禄全)


资讯来源: https://www.abc.net.au/news/2022-08-22/central-station-to-be-transformed-under-state-government-plans/101356498; https://www.theurbandeveloper.com/articles/central-station-sydney¬masterplan-redevelopment


韩国新政府提出“减少类型、加大支援”的城市更新推进计划

2022年 5月中旬,韩国政府换届。 7月 27日,韩国国土交通部表示,将通过四次专家咨询会议和讨论会等,对过去 5年间推进的城市更新事业的成果及其局限性进行缜密的分析和评价。同时,针对政策环境等变化而制定的“新政府城市更新推进计划”将具体体现于今年新的城市更新项目之中。

新政府的城市更新推进计划基于三个基本方向:第一,通过在衰退区域建立经济集聚点,推动城市空间结构革新;第二,通过对各区域制定具有针对性的再生项目,强化区域竞争力;第三,通过居民的积极参与来引导各地区均衡发展。具体推进计划如下。

(1)以成果为中心整改项目体系,实现更新效果最大化。将既有的五大城市更新事业类型(经济为主型、城市中心型、一般邻里型、居住地支援型和核心区域型)合并为经济更新与区域特色更新两种类型,每年新增约 40个项目(上届政府每年城市更新项目约为 100个),通过遴选和集中来加速项目推进。

(2)积极在衰退的中心城区推进经济集聚点建设,通过财政和基金支援,放宽容积率和建筑覆盖率的限制、变更土地用途等特权来推进该区域城市更新项目的发展,振兴区域经济。

(3)利用各区域独有资源推动品牌开发,发展区域特色经济。

(4)从项目构想阶段开始推进公共与民间协作的房地产投资信托项目,激活民间参与积极性。

(5)对将住房改造为公共基础设施的更新项目,给予财政、政策上的支持。

(段紫钰)

 

资讯来源: http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl. jsp?lcmspage=2&id=95087004;

http://www.aurum.re.kr/lifesoc/pages/introduction;https:// m.blog.naver.com/sonnos/222124131771


韩国通过公私合营实现租赁住宅的多样供给

韩国国土交通部部长元喜龙于 8月 29日宣布,为了给市民提供更多样的居住服务和更好的住房质量,于 8月 31日起启动“主题型买卖租赁住宅”项目,将于 2023年初公布最终募集结果。

“主题型买卖租赁住宅”是由政府主导、将政策优势与民间主导相结合的一种新型公共租赁住房模式,其优势包括住宅统一买卖租赁、租金低于市价一半、最长可签约 20年等。

本项目的目标是募集 2000套住宅,细分为以下三个类型:(1)企划运营型(约 1000套),政府负责规划建设新房,民间负责为住户提供相应的居住服务;(2)委托运营型(约 650套),从民间招募面向不同群体的住宅主题和住宅运营机构,并通过规模经济来培育新创公司,没有相应经验的公司也可以参与运营;(3)特殊主题型(约 650套),指为残疾人、艺术家、青年等特殊人群提供相应的居住服务。

韩国国土交通部居住福利政策司司长表示,本次“主题型买卖租赁住宅”募集项目将根据主题的不同,积极与相关部门和高校开展大力合作,最终推出富有创意、高水平且与居住服务相结合的公共租赁住宅品牌。

(段紫钰)

资讯来源:https://eiec.kdi.re.kr/policy/materialView.do?nu m=229438&topic=&pp=20&datecount=&recommend=&pg=


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