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《城市操作系统:计算城市的诞生》

Urban Operating Systems: Producing the Computational City

By Andrés Luque-Ayala and Simon Marvin

Published The MIT Press (2020/12/15)

智能城市、城市数据和物联网的新一轮热潮给人们带来的印象是计算几乎可以解决任何城市问题。在这本书中,作者卢克- 阿拉亚(Luque-Ayala)和马尔文(Marvin)对造成城市计算逻辑出现的文化、历史和当代语境进行了考察。他们考虑了构成新兴城市化计算形式的合理性和技术,包括数字城市化、智能城市以及平台城市主义。他们也试图去探索通过计算操作系统(城市操作系统)重新配置城市生活、城市服务和城市网络基础设施的潜力和矛盾。

作者认为,为了理解数字技术如何改变和塑造城市,首先有必要分析底层的计算逻辑本身。通过对美国、欧洲和亚洲的11 个城市的实地调查,他们调查了数字产品、服务和生态系统如何重塑城市的想象、认识和管理方式;同时他们还讨论了通过数字技术、实践和技术重建当代城市的话题,包括数据驱动的城市治理、预测分析、数字地图、城市感应、数字化控制室、公民黑客攻击和开放数据叙述等。他们还聚焦于城市新兴的操作系统与传统基础设施之间的关系,揭示了利用计算机技术来理解和产生新的城市空间和流的政治含义。

本书分为9 个章节,以介绍计算型城市为引入,分别介绍如何利用城市操作系统建构城市的操作,如何数据化城市以建构未来城市的数据系统,如何感知通过超碎片化实现的商品化,如何将对土地的计算结果以图片的形式可视化,如何利用城市这个可计算的机器来实现未来的预测,以及如何保证城市信息流循环的持久性和韧性等。

通过本书,作者让我们能够通过操作系统的功能逻辑重新审视我们的城市,并让我们考虑我们人类感知、处理和循环手段如何映射到智能机器完成类似任务的方式上。 (张弛)


《软城市:日常生活的建筑密度》

Soft city : building density for everyday life

By David Sim (Author), Jan Gehl (Foreword)

Published by Island Press(2019.08.20)

本书探讨如何在未来更加高密度的城市中保证人们生活质量。作者在大量项目实践的基础上,利用他丰富的设计经验并通过一系列观察,从人类的视角讲述了对城市中高密度和多样建成环境的洞察、想法和灵感。无论是城市景观形态还是功能,作者没有提出非常激进的新想法,而主要阐述的是渐进式规划的规则,并提出一味的增加密度是不够的,软城市必须考虑建筑环境的组织和布局,使其更加流畅和舒适,考虑建筑类型的多样性以及周到的设计,以确保城市环境和社会的可持续发展。

本书着眼于以人为本的建筑设计和城市规划,比如我们在城市中如何相处,以及如何适应天气等等,试图将人们彼此之间以及周围生活的各个方面联系起来,为当下的“智慧城市”提供了一个平衡。作者认为如果要丰富我们城市的生活质量,或许应该使用简单、小规模、低成本、以人为本的温和解决方案,而非纯粹的新技术。

作者从幸福力和生活质量的大观念开始,展示了它们如何与我们的生活方式联系在一起。本书主要分为三个相对独立的部分,第一部分是探索在同一地点如何处理密度和多样性的关系的方法;第二部分是讨论人群迁徙造成的社会挑战;第三部分是关于城市可持续性和韧性的探讨。

本书是一本为城市塑造者精心设计的手册,作者也在其中展示了如何使城市更高效、更宜居并与环境更好地联系。本书致力于探索如何实现功能多样、交通友好并兼容高密度的可持续和包容性的城市,也为任何对城市建设感兴趣的人提供灵感和指导。(杨婧怡)


《从交通性到通达性:转变城市交通和土地利用规划》

From Mobility to Accessibility: Transforming Urban Transportation and Land-use Planning

By Jonathan Levine , Joe Grengs, Louis A. Merlin 

Published by Cornell University Press (Nov 15, 2019)

本书中,作者在标准模型的基础上评估了区域的交通绩效,并提出交通的“可达性转变”概念,即交通规划和土地使用规划中的交通规模将取决于人们到达目的地的能力,而不是他们的旅行有多快速。

作者认为,如果以移动为运输的目的,那么以车速为最重要指标的现有规划和评估运输模型是有意义的,但本质上人们从运输系统中寻求的是到达目的地的能力,而不是运动能力:尽管可达性的概念已提出二十多年,但可达性概念的转变是由运输的基本目的所推动的。作者还认为,这种转变将对交通规划和土地利用规划的实施产生变革,但也会受到当下有关可达性及其指导建筑环境发展潜力的许多概念的阻碍。

本书涉及从设计构建环境以快速转移车辆到设计构建环境以将人们与他们想要或需要做的事情联系起来的范式转变。交通的目的不是为了移动(交通性)而移动,而是到达我们想要去的地方(可达性)。书中指出,在过去的100 年中的大多数时间里,美国的几乎所有与规划或交通相关的政策都集中于使出行变得容易(交通性),却大都忽略了人们是否可以方便地到达(可达性)。本书通过重新定义交通运输的成功与否,为城市规划师、决策者和城市学者提供了一条改革现代城市和大都市地区交通运输和土地利用规划实践的途径。 (冯天心)


《城市形态与可达性》

Urban Form and Accessibility

By Corinne Mulley, John D. Nelson

Published by Elsevier (30th November, 2020)

全球城市化的发展给能源、交通、住房和公共空间的需求带来极大压力,同时运输和土地利用也越来越密不可分。本书作者是悉尼大学交通与物流研究所的首任公共运输系主任,专注于交通政策与经济学的交叉学科研究。

他在本书中首先从城市形态及其可达性对社会、经济和环境的影响出发,从多学科角度整合了关于城市形态与交通规划之间关系的重要见解;其次在借鉴全球各国(包括北欧国家、智利、圣地亚哥、中国等)基于实证的成功案例的同时,聚焦全球领先的相关思想家,提供有关的最新信息;之后从人的视角,分析城市形态与出行方式、城市形态与步行环境的内在联系;最后在城市形态和公共交通设计、交通基础设施的创新金融机制、城市物流与城市环境等方面进行了实践探讨。

本书综合了最新的前沿研究,将学术证据转化为实践,从与每个学科相关的关键概念的概述开始,涵盖了诸如治理、旅行行为和技术革命等关键要素,展望了城市居民如何迈向更可持续的社会的规划方式,对于交通和城市规划学者,相关领域的研究人员以及政策制定者都有一定的借鉴意义。(张少涵)


《水敏感城市设计方法:潜力、 设计、生态健康、城市绿化、经济学、政策和社区认知》

Approaches to Water Sensitive Urban Design: Potential, Design, Ecological Health, Urban Greening, Economics, Policies, and Community Perceptions

By Ashok K. Sharma, Ted Gardner, Don Begbie

Published by Duxford : Elsevier, 2019

本书聚焦于当前关于水敏感城市设计和雨洪管理的知识,其中包括水质、水文及其社会影响、经济影响、生态系统健康和具体的实施指南等方面。它囊括了很多的全球水敏感型城市设计方法案例,包括基于可持续的城市排水系统、低影响发展、绿色基础设施和海绵城市等概念的案例和实践,其中包含澳大利亚(基于生态系统)、美国(基于水质)和欧洲(基于下水道和污水管)的不同视角。同时作者还探讨关于如何利用雨洪管理手段解决土建施工阶段可能造成的生态破坏问题。

本书涵盖了城市和郊区可持续雨洪系统实施的各个方面,涉及概念包括水敏感城市设计(WSUD)、低影响开发(LID)、绿色基础设施(GI)、可持续城市排水系统(SUDS)和海绵城市。这些系统和方法通过处理雨洪问题来缓解城市化带来的气候变化和热岛效应等问题,因此将成为水敏感城市发展的重要组成部分。本书基于在澳大利亚和世界各地进行的研究,涵盖理论和实践,对相关领域的学者和政策制定者都有一定的参考意义。 (李琳)


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