林雄斌 杨家文 谢莹

Lin Xiongbin, Yang Jiawen, Xie Ying

关键词：同城化；跨市交通；交通规划与政策；广州—佛山

Keywords：Multi-city Integration; Inter-city Transportation; Transport Planning and Policy-making; Guangzhou-Foshan

摘要：

大都市区治理一直是城市区域规划、发展与公共政策的主题。同城化作为区域一体化背景下城市间协作发展的新形式，对降低城市之间的行政壁垒，提升资源要素跨界自由流动与高效配置具有重要意义。跨市交通规划、建设与政策是促进各种要素同城化流动的重要基础，如何通过跨市交通规划与政策促进同城化发展成为研究的热点。本文以国内发展相对成熟的广（州）—佛（山）同城化发展为对象，重点分析同城化背景下广佛城际轨道交通、道路交通、年票互认与出租车管理的发展，揭示跨市交通发展的模式、问题与对策，为国内同城化规划与发展提供政策建议。

Abstract：

Metropolitan governance is generally recognized as the key issue of urban and regional planning, development strategy and public policies. In this spatial trend, as a new collaboration mode of different cities, city integration is of great significance in reducing administrative barriers and enhancing allocation efficiency between cities. As a response to the emergence of multi-city urban areas and the collaboration between cities, intercity transportation planning, construction and policies play an important role in enhancing the quality of city integration. Using Guangzhou-Foshan metropolitan area as an example, this paper examines how intercity transportation development has emerged in this metropolitan area, and in particular focuses on the development process of metro transit, arterial road projects, and annual toll pass and taxi management between cities, which would provide certain planning strategies for city integration in China at regional scale.

林雄斌，北京大学城市与环境学院，北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院，博士研究生。linxiongbin@sz.pku.edu.cn
杨家文（通信作者），北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院，教授，博士生导师，“鹏城学者”长期特聘教授。yangjw@pkusz.edu.cn
谢莹，北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院，硕士研究生

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